Dyna-Jet es la helice mas popular en el mundo para botes de tamaños moderados, generalmente hasta unos 40' de eslora, dando una excelente velocidad y performance. Diseñadas para ambas aplicaciones; para que los bote de pesca lleguen a su destino a tiempo y para los dueños de botes de placer que buscan velocidad y mejor rendimiento. La Dyna-Jet lo lleva al limite.
Cada propela Dyna-Jet es cuidadosamente moldeada a mano e inspeccionada para obtener el rendimiento requerido actualmente. Dyna-jet las tenemos en Bronce y Ni-bral.
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Dyna-Quad 0.69 E.A.R.
Dyna-Quad, este diseño es tan popular como la helice de 3 aspas Dyna-jet, pero generalmente se usa en botes mas grandes de 40' de eslora que requieren mas area de aspa debido al peso y al empuje requerido. El diseño de 4 aspas da un desempeño extremadamente suave, mucha maniobrabilidad, velocidad y menos vibracion. Dyna-Quad la tenemos en bronce y Ni-bral.
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M-500 0.86 E.A.R.
La M-500 es seleccionada por muchos operadores para botes nuevos, tambien cuando se cambia a motores de mayor caballaje ó se reemplazan las propelas. El diseño excelente y el aumento del area del aspa provee un mejor desempeno sin aumentar el diametro de la helice, lo cual puede ser imposible debido al espacio entre la punta de la helice y la parte baja del casco. La M-500 es la seleccion numero 1 en botes con patas de gallina en V, codastres de madera ó cualquier cosa que pueda agitar el fluido del agua hacia la propela. Tambien la M-500 es la eleccion ideal cuando existe vibracion por resonancia. El diseño del aspa reduce la vibracion causada por la propela para dar una velocidad de crucero mas suave y menos ruidoso. Las M-500 las tenemos en bronce y Ni-bral.
Las helices para Velero de 2 aspas de paso fijo es la mas popular para los veleristas que buscan la maxima velocidad a vela. Ofrece minima resistencia mientras se navega a vela y potencia cuando no hay viento.
La helice de 3 aspas para velero, es la mejor eleccion para los veleros de crucero. Ofrece mejor control al atracar en puerto y la fuerza para mantener la velocidad en vientos y olas, cuando el estado del tiempo no favorece, con un minimo aumento en la resistencia a vela.
